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  • 中国物流与采购联合会发布的2018年10月份中国物流业景气指数为54.5%,较上月回升1.4个百分点;中国仓储指数为51.7%,较上月回落0.1个百分点。
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  • 近几年,随着钢材、水泥、煤炭等建设能源类投资拉动型运输市场下滑,中国现代物流业的发展逐渐从能源型向消费型运输转变。物流运输品的价值越来越高,运输高端化、集约化趋势明显,现有车队运输比重高达20% 以上,对高品质、高效率物流装备升级的需求也越来越强烈,一款更高运营效率、更低运营成本、更长使用寿命的重卡成为新的需求。
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  • 大件运输作为一个快速发展的行业,具有“专业性、规范性、安全性”的内在要求。与普通的超限运输相比,大件运输对企业的专业技能有更高的要求。企业需要具备相应的运输资质,拥有特种运输车辆和专业技术装备,能够进行线路勘测、方案设计、路桥加固、排障通行、联系协调等专业化服务和一体化运输能力。经过多年实践,不断改进,大件运输行业一般采用更为科学的轴载限定标准,运输车辆每轴载荷控制在8—13吨左右,有效分散大件设备对路面的压力,可以大大减轻对道路的损害。
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  • 不同的货源主对货物的运输需求有着不一样的要求。有的人只需要将零散的大型重物运送至某地;而有些人需要的是将同一批大量货物运输至某地,所以由此产生了很多不同运输方式来满足各类货源主的需求。货物运输的方式有很多,有零担运输,也有整车运输。不同的运输方式有着很多的影响因素。那么什么叫整车运输? 
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  • 继传统的小件快递物流之后,大件物流将迎来爆发期,跨区域的家电、家具、健身器材等居家大件物品消费的快速增长将成为大件物流行业发展的重要推动力。
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  • 改革开放40年,中国物流业发生了天翻地覆的变化,实现了从无到有,从无序到有序,从落后挨打到部分超越。尽管目前中国物流还处于较低水平,但只要牢牢守住改革开放这个原则,中国物流业一定会如“中国制造”一样后来居上,成为全球物流服务中心。
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